Принцип работы смазываемого винтового компрессора

Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше

Ротационные винтовые компрессоры являются одним из наиболее часто используемых компрессоров в промышленности. В этой статье мы подробно рассмотрим его принцип работы. Как происходит сжатие воздуха и как работает смазка компрессора?

Перейти к выбранным продуктам ⤸

Два типа ротационных винтовых компрессоров

По сути, существуют два типа винтовых компрессоров: (Маслосмазываемые) и "передвижные" компрессоры. КОМПАНИЯ Mark предлагает только маслосмазываемые компрессоры, но в целях обучения мы также объясним принцип работы винтовых компрессоров сухого типа. 

Винтовые компрессоры сухого типа, не имеют смазочных материалов между винтами, как можно было бы предположить из названия. Процесс сжатия может состоять из одного или двух этапов. Каждая из них размещается отдельно. Еще одно отличие маслосмазываемых винтовых компрессоров заключается в том, что для обеспечения правильной работы роторов в сухих компрессорах требуются внешние распределительные шестерни. Эти распределительные шестерни расположены отдельно, но для их работы потребуется постоянная смазка. 

Смазываемые винтовые компрессоры - в большинстве случаев смазка - это масло - имеют смазку между вращающимися шестернями. Они не требуют внешних распределительных шестерен , так как масло впрыскивается между винтами. В следующем параграфе мы объясним принцип работы маслосмазываемого воздушного компрессора. 

Более подробную информацию о важности смазки маслом см. в статье "Почему масло используется в ротационно-винтовых компрессорах". 

 

Принцип работы смазываемого винтового компрессора

В маслосмазываемых компрессорах предусмотрено два отдельных контура: Воздушный контур и масляный контур.

Принцип работы ротационного винтового компрессора: Воздушный контур

В воздушном контуревоздух из атмосферного контура всасывается через воздушный патрубок и впускной клапан. Он втягивается в компрессор и начинается сжатие. После этой стадии смесь сжатого воздуха и масла (см.: Масляный контур) поступает в маслоотделитель и воздушный ресивер через обратный клапан. После этого выпускной клапан нагнетает воздух через клапан минимального давления и охладитель воздуха

Клапан минимального давления обеспечивает, чтобы во время работы давление в резервуаре сепаратора превышало определенный уровень, необходимый для смазки. Обратный клапан обеспечивает отсутствие утечки сжатого воздуха. Когда компрессор перестает работать, обратный клапан и впускной клапан закрываются. Таким образом, сжатый воздух не попадает в воздушный фильтр.

Принцип работы ротационного винтового компрессора: Масляный контур

Масло впрыскивается непосредственно в клапаны для обеспечения смазки. Большая часть этого масла удаляется из воздушного ресивера/маслоотделителя. При центробежном действии частицы масла отделяются от сжатого воздуха. Масло собирается в части маслоотделителя, который работает в качестве сосуда. Масляный контур также оснащен перепускным клапаном. Этот клапан обеспечивает отключение подачи масла в маслоохладитель при температуре ниже определенной. Таким образом, масло не охлаждается без необходимости.

После воздушного ресивера/маслоотделителя масло под давлением подается через масляный фильтр и запорный клапан. Если температура масла превышает заданное значение, перепускной клапан пропускает масло в маслоохладитель. Запорный клапан обеспечивает, чтобы компрессорный элемент не был залит маслом, когда работа останавливается или останавливается.

У вас есть вопросы по воздушным компрессорам или смазке?

Хотите получить дополнительную информацию о компрессорах компании Mark? Можем ли мы помочь вам решить проблему? Сообщите нам, и мы ответим на все ваши вопросы как можно скорее.

 

⇪ К началу ⇪

Какой воздушный компрессор мне нужен?

Если вы по-прежнему не уверены в том, какой тип воздушного компрессора вам нужен, вы можете обратиться к нашим специалистам за персональным советом. Мы оценим вашу ситуацию и поможем подобрать подходящий компрессор.

Подробнее о воздушных компрессорах см. в соответствующих статьях