Ölgeschmierte Verdichter spritzen Öl zur Schmierung und Kühlung ein, während ölfreie Verdichter Steuerräder verwenden und für diese eine externe Schmierung benötigen.
Zwei Arten von Schraubenkompressoren
Es gibt zwei Haupttypen von Schraubenkompressoren:
- Ölgeschmierte Kompressoren
- Trockene (ölfreie) Kompressoren
Wir bieten nur ölgeschmierte Kompressoren an, aber zu Schulungszwecken erklären wir auch ölfreie Schraubenkompressoren.
Ölfrei verdichtende Schraubenkompressoren
Diese Kompressoren arbeiten ohne Schmierung zwischen den Schrauben (daher der Name „ölfrei“). Die Verdichtung erfolgt entweder ein- oder zweistufig, jeweils getrennt untergebracht. Dieser Verdichtertyp erfordert externe Synchronzahnräder, die kontinuierlich geschmiert werden müssen, um einen ordnungsgemäßen Rotorbetrieb zu gewährleisten.
Ölgeschmierte Schraubenkompressoren
Diese Kompressoren verwenden Öl als Schmiermittel zwischen den rotierenden Zahnrädern und benötigen kein externes Steuerrad, da Öl zwischen die Schrauben gespritzt wird. Sie sind effizienter und in industriellen Anwendungen weit verbreitet.
Funktionsprinzip eines Schraubenkompressors
Ölgeschmierte Kompressoren haben zwei getrennte Kreisläufe, Luftkreislauf und Ölkreislauf.
Luftkreislauf erklärt
Stufe 1 – Lufteinlass: Umgebungsluft gelangt durch den Filter und das Einlassventil in den Kompressor.
Stufe 2 – Verdichtung: Luft wird in den Kompressor gesaugt, wo die Verdichtung beginnt.
Stufe 3 – Mischstufe: Druckluft vermischt sich mit Öl und strömt über ein Rückschlagventil in den Ölabscheider und Druckluftbehälter.
Stufe 4 – Luftauslass: Luft tritt durch das Mindestdruckventil (hält den Schmierdruck aufrecht) und den Luftkühler (senkt die Temperatur) aus
Hauptbestandteile:
- Mindestdruckventil: Stellt sicher, dass der Druck im Abscheidertank über dem Schmierniveau bleibt.
- Rückschlagventil: Verhindert das Austreten von Druckluft.
- Schließen des Einlassventils: Verhindert, dass Luft zurück in den Filter fließt, wenn der Kompressor anhält.
Ölkreislauf erklärt
Stufe 1 – Öleinspritzung: Öl wird zur Schmierung in Ventile eingespritzt.
Stufe 2 – Ölabscheidung: Der größte Teil des Öls wird durch Zentrifugalwirkung im Druckluftbehälter/Ölabscheider entfernt.
Stufe 3 – Ölsammlung: Öl sammelt sich in einem Behälter im Abscheider.
Stufe 4 – Bypassventil: Stoppt die Ölkühlung, wenn die Temperatur unter dem Sollwert liegt.
Stufe 5 – Öldurchfluss:
- Das Öl strömt durch den Ölfilter und stoppt das Ventil unter Druck.
- Wenn die Temperatur den Sollwert überschreitet, fließt das Öl in den Kühler.
- Das Absperrventil verhindert ein Überlaufen, wenn der Kompressor stoppt.
Häufig gestellte Fragen
Es sorgt für eine ordnungsgemäße Schmierung, indem es den Druck im Abscheidertank während des Betriebs aufrechterhält.
Durch die Zentrifugalwirkung werden im Ölabscheider Ölpartikel von der Druckluft abgeschieden.
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